据美国加州大学戴维斯分校发布汇编数据报告称，截止2013年底，在全球主流新能源电动乘用车车型中，除市场份额排名第三(9.97%)的Tesla Model S外，其余大部分是采用永磁同步电机的车型。永磁同步电机在电动汽车领域发挥着重要作用。由于采用了高性能稀土永磁体，永磁同步电机运行更加稳定、可靠，使用寿命更长，并且具有更高的功率密度、更小的体积以及更高的效率。
中国在稀土永磁电机领域具有明显的优势，拥有世界上最大的稀土储量，而且，经过十几年的发展，中国已积累起一批极具实力的稀土永磁体生产厂家，其产品类别覆盖稀土永磁电机生产所需的各种稀土永磁材料。
世界权威的工程技术组织英国工程技术学会(IET)会士沈建新教授认为：“中国已经在稀土永磁电机方面建立起了完整的产业链及完善的产业生态系统，相比欧美国家，我们自主研发的稀土永磁电机，无论在原材料成本还是生产成本上都具有明显优势，并且在技术指标上也不比发达国家逊色。”
目前，中国研发并生产的稀土永磁同步电机已经供应给众多知名汽车企业，包括美国菲斯科电动汽车以及中国的奇瑞、万向、吉利、众泰、海马、比亚迪等汽车品牌。“世界各国都在发展绿色经济，包括推广新能源汽车与电动汽车。中国的稀土永磁电机完全能够满足市场的需求。”沈教授表示。
稀土永磁电机的应用前景非常广阔。据介绍，电机所消耗的电能占电网电能总量的60%以上，因此电机高效化的经济价值、环境价值与社会价值极大，而稀土永磁电机是电机高效化的主要技术手段之一。沈教授认为：“稀土永磁电机是未来高端电机驱动系统的首选，可以广泛应用于交通与运载、高端加工设备与机器人、高效风机与泵、白色家电等诸多领域。中国应该不断提升稀土永磁材料与电工材料性能、不断发展电机设计技术与驱动控制技术，满足更多对稀土永磁电机的市场需求。”
沈建新教授是IET会士，浙江大学电机系教授、博士生导师。他专门从事永磁电机的拓扑结构、优化设计、驱动控制以及应用等方面的研究。