近日，装配永济电机公司核心部件电传动系统的我国第一代“和谐型”30吨轴重大功率交流传动电力机车，在晋中南铁路通道重载专线顺利完成了其整车型式试验项目。该机车堪称中国铁路新生代“超级大力士”，具有完全自主知识产权、技术先进、性能优越。
据了解，该电传动系统在牵引系统和辅助系统上具有多项创新。牵引系统上，实现了高压大功率模块这一关键部件的自主化创新设计和生产制造，在借鉴其他模块成熟技术基础上进行了创新设计，优化主电路和驱动方式、增加故障识别及门极钳卫优化等措施，大大提高了产品可靠性。在辅助系统上，完成五种辅助功率模块的自主化设计，设计技术先进、性能优越，采用数字化智能驱动技术及高效低感的主电路连接技术、保证了产品在外观和技术性能都明显优于其他厂家。
从试验结果看，该电传动系统完全满足大轴重对牵引力的需求，满足未来中国铁路高速重载发展的需要。
牵引功率和轴重是反映铁路机车牵引性能的标志性指标，牵引功率越大、轴重越大，机车牵引性能越强。目前，中国批量生产并运行的机车轴重不超过25T，而30T大轴重交流传动电力机车是采用30T轴重新技术的重载机车，相同机车功率情况下，其牵引力比现有机车提高20%，即每列货运机车可多牵引15-20节车皮，在不增加功耗的前提下提升了经济效益。
据悉，中国正在建设第一条按30吨轴重标准设计的山西中南部万吨重载铁路通道，与此同时，2011年，中国北车开始主导研发30吨轴重货运电力机车项目被列入国家863重点项目，这标志着中国北车成功开启世界高端重载机车科技之门。
根据铁道部《铁路中长期发展规划》，山西中南部铁路重载专线将于2014年开通，同时多条重载铁路通道建设获得国家批准， 30大轴重交流传动电力机车不仅迎来广阔的市场空间，同时将进一步提升铁路货运运输效能，经济拉动作用更加显现。