今天为大家介绍一个获国家授权的实用新型****——无磁涡阻力的气体涡轮流量计。该****由宁波创盛仪表有限公司发明，于2014年10月22日获授权公告。
【背景技术】
气体涡轮流量计是一种将气体流速转换为涡轮的转速，再将涡轮转速转换成与流量成正比的电信号，通过积算仪接受该电信号处理后显示相应的流量信息。其广泛的用于石油、化工、电力、冶金等工业气体检测或贸易计量，适用介质有天然气、城市煤气、燃气、烷类工业惰性气体等。该种流量计在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响，故使用较为广泛。
现有的气体涡轮流量计一般包括流量传感器和积算仪，流量传感器包括壳体和位于壳体内的前导、机芯组件、后导，后导与机芯固定架之间没有形成完整的密封结构，故防尘效果欠佳，一旦杂质进入后导与机芯固定架内部，则容易影响内部转轴的旋转，从而影响涡轮流量计的计量精度，同时也大大减少了涡轮流量计的使用寿命。除此以外，现有的气体涡轮流量计后导大多采用金属材质，随着气流流动，发讯盘在后导内高速旋转，信号检测器隔着后导采集脉冲信号。但由于发讯盘高速旋转后，在金属的后导内部会产生磁涡，磁涡阻力会降低叶轮转速，从而影响涡轮流量计的线性，随之涡轮流量计的计量精度降低。与此同时，磁涡产生的干扰波影响了电信号，降低了二次仪表电子元器件的使用寿命，影响二次仪表的计算精度，使得涡轮流量计计量误差过大，对用户造成不必要的损失。因此，上述现有气体涡轮流量计的结构有待进一步改进。
【发明内容】
为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种无磁涡阻力的气体涡轮流量计，使其解决现有同类流量计因容易产生磁涡阻力，以及轴承防护欠佳导致测量精度欠佳的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
一种无磁涡阻力的气体涡轮流量计，该气体蜗轮流量计包括流量传感器和积算仪，流量传感器包括带有通流孔的壳体和位于壳体通流孔内的前导、机芯组件、后导，机芯组件包括叶轮、转轴、轴承、发讯盘、机芯固定架、转轴定位架，机芯固定架固定于前导与后导之间，且在前导、机芯固定架、后导内形成通流的流道，叶轮位于前导与机芯固定架之间所形成的叶轮腔内，叶轮的叶片位于流道中；转轴定位架固定于机芯固定架内，转轴通过前轴承、后轴承旋转定位于转轴定位架，转轴一端伸出转轴定位架前轴承固定连接叶轮，另一端伸出转轴定位架后轴承固定连接发讯盘；积算仪包括信号检测器、压力传感器和二次计算仪，信号检测器、压力传感器固定于壳体内。其结构要点在于所述机芯固定架与所述后导之间通过密封圈密封，所述发讯盘、后轴承位于机芯固定架与后导所形成的腔室内，所述后导为非金属件，所述信号检测器与所述发讯盘相隔所述后导设置；所述叶轮与所述转轴定位架之间设有压板，通过螺钉将压板与转轴定位架一侧固定，且压板遮挡所述前轴承。通过上述结构，将后导与机芯固定架之间形成密封，从而有效防止杂质进入后导腔室内，对后轴承起到防护作用。在转轴定位架前侧设置压板，从而对前轴承起到有效防护作用。通过对轴承进行防护，从而保证转轴旋转时的精度，延长使用寿命。通过将后导设计为非金属材质，不仅能够保证信号检测器隔着后导依然能接受发讯盘采集脉冲信号，且在发讯盘高速转动时不会产生磁涡阻力，提高检测的精确度。
所述压板为非金属件，所述转轴定位架一侧设有与所述压板配合的板槽，压板套接所述转轴，并通过所述螺钉固定于板槽内，且压板与转轴之间及压板与叶轮的轮毂之间为间隙配合。通过该结构，不仅能有效防护前轴承，且不影响转轴的转动。
所述前导、机芯固定架外周面与所述壳体的通流孔内壁之间形成一个气压腔，该气压腔与所述壳体内的压力传感器相通，所述前导内的流道与气压腔相通。通过该结构实现对气压内气体压力的测量。
所述转轴定位架一侧设有圆盘，所述机芯固定架内一侧设有与圆盘配合的环槽，所述圆盘置于环槽内，且通过螺栓穿过圆盘与机芯固定架内壁锁紧。通过该结构，使得转轴定位架与机芯固定架之间形成较好的密闭结构，减少杂质进入机芯固定架与后导所形成的腔室内。
所述转轴定位架靠近所述发讯盘的一侧端面设有注油孔，注油孔与转轴定位架内连接转轴的轴孔相通。通过设置该注油孔，从而不必将转轴定位架与机芯固定架拆卸，即可向转轴定位架的轴孔内注入润滑油，较为方便。
本实用新型结构较为简单，采用非金属的后导，信号检测器可以隔着后导采集发讯盘脉冲信号，且发讯盘高速旋转不会在后导产生磁涡，不会对叶轮产生磁阻力，从而提高气体涡轮流量计的线性精度，降低下限流量，使气体涡轮流量计有更宽流量范围，延长气体涡轮流量计使用寿命。