低蒸汽流量是以condensing turbines作为蒸汽泵驱动力的另一个困难。在低负荷操作时通常没有足够的汽流通过main unit LP turbine, 因而不能预防由于blade wind age losses 造成的机器过热。
在这种特况下，蒸汽泵turbine必须适应蒸汽机的高压高温汽。为了让一个设计承受大约150 PSG压力的turbine去驾驭高压汽2400 to 4500PSIG, 因厂家而异）必须有一个特殊的高压 insert 和 valve，去引导高压汽到控制台的一个小arc segment, 或者分隔外源throttling valve和desuperheater。这种separate throttle valve and desuperheater,以及联带的piping是目前常用但不便宜的途径。当然目前有些厂家的价格也是根据市场的需求而涨的。
综合以上种种原因，许多新近的厂家已经开始转向可变频率的电动驱动泵，即便是效率被发电及VFD和电动机所影响，这种系统仍然常常比蒸汽turbine驱动泵效率要高。
双驱动泵：为了避免上述问题，双驱动泵引起重视。双驱动系统包括使用了一个蒸汽turbine作为主驱动，并且一个2 pole motor作为start up驱动；蒸汽turbine通过一个gear-type，overrunning clutch被连接到蒸汽泵的正常驱动端，在一个60Hz plant，一个2 pole induction motor，以大约3600RPM的速度通过第二个clutch驱动泵的另一端。
在start up过程中，如果没有汽，steam turbine clutch将被分离，而电动端的clutch将自动engage，只要电动机开始工作。这3600RPM泵速很好的协调了蒸汽泵要求的水流和压力。
当蒸汽产生时，turbine将被加速。当turbine速度开始超过电动机速度，turbine- to- pump clutch将自动 engage, 并且 motor-to-pump clutch将自动分离。这种分离与连接两个不同的clutch是一种自动化的过程，turbine和泵将继续加速到全速，随之负荷也加大。此时启动电动机将关闭。
对于要求booster泵的设计，2-pole启动机可以设计为双头电动机，并且驱动booster泵。在这种设计中电动机将继续工作，尽管蒸汽turbine已经使蒸汽泵达到全速。 在泵与 2-pole motor之间的clutch 也被disengaged and over running。
Backpressure vs. Condensing Turbine
另一种方式是也使用双驱动泵，但是使用backpressure turbine来代替condensing turbine，这种back pressure turbine 与main unit IP casing 平行放置，从hot reheat吸取 inlet steam, 并且排出到main LP turbine inlet. 这种方式有很好的效率，更加可靠，并比电驱动经济。同时也排除轻负荷的弊病，具有接近蒸汽泵的灵活性，且不需要start- up pump。
这种back pressure turbine 与泵的操作速度协调的比condensing turbine更好。从而使效率提高到与main unit IP turbine基本一致。排气端蒸汽量也比condensing turbines 少得多。因此不再需要大尺寸，高速的last stage blades。这种back pressure 的缺陷是轻度升高的排气温度。大部分的能量可被main unit LP turbine保留下来。这种优点是condensing turbine 所没有的。相反给condenser和冷却系统增加热负荷。
双驱动蒸汽泵与Back Pressure Turbine驱动结合的优势
从一个分开的启动泵到双驱动主泵，并且使用back pressure turbine作为主要的驱动有如下优势：
1、省钱：不需要启动泵和电动机高压piping, valves和switchgear
2、提高了效率：相对condensing turbine drive或者具有VFD的电动驱动而言。
3、不需要备用的蒸汽源及piping valves以及de-superheater.
4、额外的节省：back pressure turbine相对便宜。
5、排除大尺寸的duct
6、提高了灵活性
7、提高了工厂的可造性
8、对于booster pump，启动机可以连读驱动booster pump而不需要电动机和switchgear.