G3商讯：桥星公司关于新型行星齿轮减速机装置的国产预设研讨，行星齿轮减速机装置的传动特点是传动速比大， 结构紧凑， 体积小重量轻， 输入和输出为同一轴线， 与相同体积的其他类型的齿轮装置相比， 其承载能力高， 因而在齿轮传动行业得到广泛应用。行星齿轮装置常与锥齿轮传动相组合， 改变传动方向， 该圆盘行星齿轮减速器正是这种组合的齿轮传动装置。
据G3综合报道：本篇论述的为一台三级行星齿轮减速机， 第一级输入级为格里森锥齿轮传动， 第二级、第三级为行星齿轮传动， 该机为宝钢炼铁厂原料煤厂送料用的关键设备， 是日本上世纪 90 年代产品， 在生产中检查发现锥齿轮齿面点蚀剥落， 第三级内齿圈齿部轮齿折断等故障， 造成传动失效。经过对锥齿轮、内齿圈齿部损伤、断齿等现象的故障分析， 查明了原因， 对原设计锥齿轮强度、内齿圈齿轮强度进行了校核后， 对齿轮材料、加工工艺进行了国产化改进设计， 经现场使用两年来效果良好。结构简图见传动参数。
1 锥齿轮减速机点蚀、剥落、内齿圈断齿情况及失效分析
1. 1 锥齿轮减速机点蚀剥落原因分析
原产品为日本设计制造的进口设备， 根据原锥齿轮减速机齿轮材料的化验结果， 相当于国内材料 20CrMnMo， 实测齿面硬度为HB50 HB52， 有效硬化层深度为 0. 6m m 0. 8mm.清楚可见锥齿轮齿面上的点蚀和剥落坑，面积为沿齿长和齿高方向约(60 35)mm 2.起初齿面上产生微点蚀， 微点蚀是一种过载薄膜条件运转时， 轮齿工作齿面的接触疲劳损伤; 损伤面上肉眼可见为无光泽霜状表面， 放大后可见密密麻麻的成片的微小蚀坑或微小裂纹。在载荷作用下， 点蚀裂纹在轮齿表层或次表层内， 平行于表面扩展， 形成片状剥。剥落为材料成片状剥离齿面， 形成浅平(但比点蚀坑大)的剥落坑， 形状不规则， 坑间碎裂边的连接处呈脆裂断口。这样的齿面进行啮合传动， 撞击振动加剧， 噪声加大， 传动品质急剧下降， 严重时会导致断齿。