工作中的杨振中（图左）
株洲新闻网5月10日讯（记者 青琪 通讯员 聂伟平）简单的工装，秀气的眼镜，站在记者面前的杨振中有着典型的“工科男”形象，看起来腼腆而认真。只是，大多数人只怕不会将他和“劳模”、“科技创新达人”这样的词语联系在一起。
今年42岁的杨振中，一直从事牵引电机相关工作。他干过生产，也做过技术，现在又成为了一名研发人员。“从研发岗位到生产岗位其实还是容易做得来，但是从生产岗位到研发岗位是很难的，他确实很拼。”同事们如此评价杨振中。
牵引电机是轨道交通的核心零部件，相当于“汽车马达”。2013年，中车集团拿下了中国出口国外最大的电力机车项目，出口地是南非，中车电机则配套生产牵引电机和变压器。而南非特殊的铁轨设计，给杨振中和他的团队出了一个大难题。
“他们的铁轨很窄，为此我们基本上所有的工艺都要重新改造。”遇到难题，怎么办？攻！为此，杨振中和他的团队用了将近1年的时间，逐步改进工艺，最终达到出口南非电力机车的要求。回顾那段时光，杨振中坦言压力很大，晚上睡觉都不踏实，“有时候睡到一半，梦里想起一个东西，可能就会立马醒过来，并把想到的东西记在本子上，第二天早上来单位再验证。”
实力和努力相结合，带来的是亮眼成绩。目前，在南非大地上，奔跑这200多台搭载着这款牵引电机的电力机车。运行最长的是13万公里，最后一辆机车将于2018年交付，整个项目带来的产值达20亿美元。
钻研牵引电机12年，但杨振中从未止步。他拥有5项发明****，9项实用新型****，并且多次在国家级技术期刊上发表专业论文，持续构建公司核心技术竞争力。“我最大的快乐，就是看到国家的轨道交通事业一点点在进步，而自己能够参与其中。”