近日，记者在南雁集团的生产车间见到了数控车工宗和伟。中等个子，匀称、结实的体型，国字脸，沉稳地操作着数控机床，给人第一印象就是严谨、细致。
其实，宗和伟差点还走上了另一条职业之路。1998年，作为铜梁职中计算机专业的第一批毕业生，宗和伟来到华西都市报，做了一名报社的校对。“感觉自己学的专业与工作有点脱钩，心有不甘。”两年后，宗和伟来到了云南一家水电企业，加入到了丽江梨园水电站的建设中。
“当时人年轻，很想学一些具体的技术。”刚开始时，宗和伟被安排到车间当车工学徒。当时，数控车床刚刚兴起，能够熟练操作的技师凤毛麟角。“‘教会徒弟，饿死师傅。’当时技术没有普及，一些技师为了保住自己的职业地位，根本不想将技术教给学徒。”宗和伟回忆道。为了学到真本领，宗和伟拿出了拼命三郎的干劲，拼命学、拼命干。终于，师傅被感动了，慢慢地将一些核心操作要领传授给他。
这时，在职中所学的计算机知识帮助了宗和伟，让他在数控编程方面有了长足的进步。到2011年，宗和伟已经成长为公司的技术骨干。
2011年末，因为要照顾家庭，宗和伟回到家乡铜梁，到南雁集团上班。此时，随着技术的更新，精密数控车床开始崭露头角，作为一名资深车工，再加之有着职校计算机专业的学习经历，宗和伟被公司委以重任，开始学习使用新技术。
这一次，宗和伟再一次拿出拼命三郎的干劲，通过理论与实践结合，逐渐摸索掌握了精密数控车床的操作技术。
为了攻克某个技术难关，当时每天一上班，宗和伟就一头趴在车床上，不停地进行参数调试，遇到问题，就扎进资料室，翻阅相关文献资料。“由于攻关太难了，在此期间，许多工人都离职走了。”但宗和伟坚持了下来，功夫不负有心人，他终于将这个工艺拿了下来。至今，这项工艺仍然是南雁集团里技术要求最高、工序最复杂的工艺之一。
工匠精神在于永不止步。把技术难关攻克后，宗和伟并没有满足，他又带领一班人开始提高技艺。“当时我们一个班12小时，只能生产出不足200件产品，工作效率相对很低。”工友李志说，在宗和伟的多次改良下，该技艺得到了大大提升，如今，该工艺已经达到了每8个小时生产300件的最低效率。
南雁集团作为一家生产汽车变速箱零配件的企业，其产品已经远销全国各大中小汽车企业。在多年的行业经验中，让宗和伟树立起了牢牢的质量意识。2014年春的一天，一位操作工在加工产品时，车床的槽刀出现了缺口，仍然坚持生产。“槽刀的缺口很细微，肉眼是很难发现的。”宗和伟回忆说，刚开始出来的产品还比较正常，后来，他巡检时发现了异样，经过抽检，发现产品的槽径比正常值偏了几个丝。于是，他立马叫停了生产，对次品进行了返修，同时责令全车间工人进行隐患大排查，杜绝了次品出车间的现象。
“我们的零件虽然是汽车的一个配件，但它关系到一车人的安全，绝对不能掉以轻心。”这句话是宗和伟在每天清晨的早会及每周六的例会上讲得最多的一句话。在他的倡导下，全车间工人逐渐树立了质量第一、安全至上的生产观念。也正是如此，宗和伟带领的班组实现出厂产品合格率100%的佳绩。
（原标题：宗和伟：数控机床“拼命三郎”）