先是参股巴拉德，如今收购上海重塑20%股权，大洋电机的燃料电池布局愈发严密。
4月27日，大洋电机公告称拟以现金方式出资3亿元，收购四家公司所持有的上海重塑能源集团有限公司(下称上海重塑)20％股权。这也意味着上海重塑整体估值为15亿元。
现阶段，大洋电机已分别与宁波梅山保税港区惠清京诺投资合伙企业(有限合伙)、宁波梅山保税港区鲁平京能投资合伙企业(有限合伙)、宁波梅山保税港区京隆宝罗投资合伙企业、宁波梅山保税港区鹏凡之滨投资合伙企业(有限合伙)签署意向协议。预计交易完成后，大洋电机将持有上海重塑20％股权，成为其第二大股东。
资料显示，大洋电机以传统家电电机业务起家，2009年开始涉足电动车动力总成业务，依靠上市公司的雄厚资本支持，大洋电机2016年参股巴拉德开始布局氢能，并借此切入氢能产业链中间环节。伴随旗下大量氢能产业项目的铺展，初步完成了全产业链的布局。
目前大洋电机产品覆盖氢燃料电池模组、FCU、DC/DC、整车控制器，并可提供匹配的电机驱动系统。同时公司已开始氢燃料电池关键零部件的研发及生产，如空压机、冷却器、水泵等，相关产品将在公司于底特律、上海、深圳、中山等地设立的研究院或子公司进行研发、测试及生产。
值得一提的是，大洋电机还通过与行业内优秀企业的战略合作，如东风实业、中通客车、富瑞特装、氢枫能源、上海重塑等，进一步打通行业上下游渠道，包括氢气储运、加氢站运营、燃料电池系统研发、车企等相关环节。本次大洋电机选择参股上海重塑，成为其第二大股东，显然两者间的利益捆绑将更为紧密。
近日高工氢电巡回调研团队到访上海重塑了解到，该公司成立于2014年，致力于向车企提供氢燃料电池系统产品及工程服务。
上海重塑运营团队核心人员出自于上汽集团燃料电池汽车项目组，该团队是国内最早投入研发燃料电池汽车的团队之一，在相关领域积累了多年经验，已逐步成长为国内领先的燃料电池汽车行业研发企业，并于2018年9月加入国际氢能委员会，同时也是工信部中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会理事长单位。
由于公司团队具有丰富的整车项目开发经验、动力系统项目开发经验和标准化的开发流程、质量和验证体系，并在整车开发项目中拥有独立的工程设计能力和试制能力。目前上海重塑已为全国多家汽车企业配套氢燃料电池客车、物流车动力系统设计，成为国内开发燃料电池车型及配套应用最多的企业之一，几乎占据了国内市场的“半壁江山”。
在产业链布局上，上海重塑与同济大学共建联合实验室，开展燃料电池相关研究；与广东国鸿成立合资公司，掌握上游电堆资源；在广东佛山南海建立氢能产业基地，实现研发落地生产；联合富瑞氢能等业内企业成立从事加氢站业务的嘉氢实业，与佛山飞驰、东风特汽等整车厂建立了良好的合作关系，形成了良好的产业链布局。
业内分析认为，大洋电机通过入股上海重塑，将加强与上海重塑在氢燃料电池车辆系统集成方面的技术交流，发挥协同效应，增强公司在氢燃料电池系统关键零部件的研发与生产能力，更好地向整车客户提供全面的整体解决方案；同时利用公司与上海重塑现有客户群体的差异，有助于公司进一步拓展客户群体，促进公司氢燃料电池系统的销售。