日前，赢联盟几内亚达圣铁路首次测试顺利完成，为之提供牵引力的正是CDA5A1型内燃机车其动力心脏来自中车株洲电机公司。
▲铁路调试现场
随着中国出口几内亚达圣铁路首批6台CDA5A1型内燃机车顺利通过验收并完成现场交付，由中车株洲电机公司研制配套的牵引电动机和主辅发电机也亮相海外市场。
本次研制的两款出口几内亚机车电机，中车株洲电机公司参照了自主开发的我国4400马力和谐号内燃调车机车HXN5B牵引电动机和主辅发电机的技术路线，具备完全自主知识产权。
▲相对原型机，配套该机车的牵引电动机具有维护少、噪音小、防尘防沙等优点
▲主辅发电机为多绕组设计，具有结构更简单，标准化更高，绕组发热减少，维护减少等优点
主辅发电机由内燃机车柴油机输入动力，其输出的多组三相交流电为机车牵引、励磁、冷却、启动等提供电力，是实现机车柴油机机械能量转换为主传动系统电能的功能，通过整流和逆变装置向牵引电动机供电，驱动机车运动。
自2020年4月收到中车戚墅堰机车公司“几内亚内燃机车配套电机采购技术条件”起，中车株洲电机公司坚持“标准化、系列化、通用化”的设计原则，针对该两款电机“高平台、高标准、高效率”地开展了研制工作：
1、产品技术平台高
比照HXN5B机车两款电机，在同一个设计平台，同属于我国内燃机车电机主型谱之一，已达到国际先进技术水平。
2、产品标准化程度高
整合了中车株洲电机成都公司研制的HXN5B电机以及过往出口机车电机的设计经验，将材料零部件设计、制造，简统到国内外轨道交通标准内，减少了非标准要求。
3、按时交付客户
通过研发、营销、生产等相关部门的密切合作，在客户要求的时间内完成了首批电机交付，并主动配合客户进行装车试验工作，为按时现场交车创造了有利条件。2020年底，中车株洲电机公司完成了首批6台车36台牵引电动机和6台主辅发电机，并交付中车戚墅堰机车公司。
据悉，赢联盟是由新加坡韦立国际集团、几内亚UMS物流运输公司等4家企业组成的联合体。2019年3月29日赢联盟动工修建达圣铁路，这是几内亚半个世纪以来兴建的第一条现代化铁路，主要承担由圣图矿区到达比隆港区的铝土矿运输任务，该条铁路将于2021年6月16日开通运营，进一步促进中国与几内亚之间国际贸易的发展。