从海外进口到中国制造，沪东中华旗下上海沪东造船阀门有限公司生产的船用超低温阀实船应用比例再创新高，为LNG产业链核心装备的国产化提供了有力保障。
3月29日，中国船舶集团沪东中华造船为中远海能建造的首艘17.4万方LNG运输船（H1892A）在长兴造船基地2号船坞入坞。该船由沪东中华自主研发设计，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）。
LNG船国产化率将创新高
该艘LNG运输船是沪东中华造船积极响应国家号召，实现关键核心设备材料自主可控的重点产品。各类国产新研制设备材料的应用使大型LNG船国产化率提升至70%以上，达到历史新高，极大提升LNG船自主可控能力。
LNG（液化天然气）运输船，是专用于海上天然气运输的船型，因设计建造难度极高，被誉为造船工业“皇冠上耀眼的明珠”。运输天然气对船的要求非常苛刻，其关键核心的液货舱和低温液货系统需要承受零下163摄氏度的低温考验。而超低温阀门正是系统中至关重要的一部分，直接决定了液货管路系统功能的实现。
在过去，这些低温阀门大多依赖海外进口。近年来，上海沪东造船阀门有限公司在沪东中华造船的正确领导下，全力推进超低温阀门产品的全系列国产化研制和生产，各项工作取得了显著成效。在本次建造的17.4万方LNG运输船中，公司生产的超低温蝶阀首次实现了批量化的实船应用，并且全船国产化超低温阀门的应用比例也将首次超过80%，创造了历史新高，突显了公司在LNG产业链中的重要性和影响力。
（上海沪东造船阀门有限公司 生产的低温阀门产品）
上海沪东造船阀门有限公司作为行业中的佼佼者，始终致力于为客户提供全套船用阀门解决方案，专业从事船用阀门及其控制系统的研发、生产、销售和服务。公司聚焦LNG产业链发展目标，围绕全面建成国际一流现代化阀门智造企业，迈出高质量发展新步伐。
在“双碳”背景下，LNG（液化天然气）船的需求呈现出强劲势头。沪东阀门将秉持“至诚至信、自觉奉献、追求卓越”的核心价值观，坚持科技创新，积极探索智能化、绿色可持续发展道路，打造沪东阀门的国际品牌。