在中国铁矿石贸易市场面临一场整肃风暴之时，淡水河谷在华建铁矿石分销中心的计划，“获批的可能性微乎其微”。
4月7日，记者从中国钢铁工业协会(下称“中钢协”)处获悉，中国大多数钢铁企业反对淡水河谷在中国建铁矿石分销中心，“发改委不大可能批准淡水河谷的计划”。
去年年底，淡水河谷方面曾在回复本报记者的邮件中表示，淡水河谷正在研究在亚洲(包括中国)建设分销中心，以帮助淡水河谷克服巴西与亚洲之间的长距离带来的运输阻碍，从而提高公司竞争力，但该计划尚需中国有关部门批准。
淡水河谷的“野心”
在武钢集团总经理邓崎琳看来，淡水河谷在华建铁矿石分销中心，“动机和野心是够大的，这对中国不利”。
淡水河谷建立分销中心，是因为在中国最近两年谈判的不顺利，也想抓住中国庞大的需求，把矿石堆在中国的港口，堆在门口卖给你。这个家伙厉害得很，你要多少卖多少钱，价格比市场价低一点。”今年3月初，邓崎琳对本报记者表示。由于从巴西到中国的海运距离是澳大利亚到中国的2-3倍，高昂的海运费一直是淡水河谷与必和必拓、力拓在中国市场竞争的掣肘。因此，淡水河谷为克服海运距离远这一弱势，下了大力气。
分析师表示，淡水河谷一旦在中国建立分销中心，就可以克服海运距离远带来的困难。“淡水河谷将矿石配比好，通过中国的分销中心在现货市场销售。这样，不仅能更快地应对市场变化，还能减少海运费波动带来的影响。”
淡水河谷拟在中国建立铁矿石分销中心，另一大目的是加强对现货市场的操控能力，而依据现货市场定价，恰恰是国际矿商正在积极推动的定价方式。
在今年2月11日的投资者电话会议上，淡水河谷铁矿石部执行董事马丁斯(JoséCarlosMartins)指出，客户将不得不接受一个现实，那就是价格的不同：“如果客户想要保留基准价格体系，他们首先必须接受接近于现货市场的价格水平，其次必须接受一定程度上的价格体系的灵活性。”
“随着铁矿石年度定价向季度定价转变，现货市场对铁矿石合同价格的影响将更直接。这意味着，淡水河谷、力拓、必和必拓三大矿山的竞争，也将转向对现货市场的操控能力。”徐向春说。
中国冶金规划设计院院长李新创也对本报记者表示，如果铁矿石供应商在中国建立分销中心，将进一步加大现货市场的影响力，对铁矿石谈判不利；但对没有长协指标的中小钢厂来说，可以绕开贸易商直接采购更便宜的矿石。
淡水河谷还寄望通过分销中心来改革与中国客户之间的合作模式。
据本报记者获悉，淡水河谷正在实行“一对一”服务模式。每一个钢企都有专门的团队负责，根据各自的需求确定具体的服务内容，包括产品类型、合同周期、海运服务、结算方式等。
淡水河谷方面曾表示，为提高公司在飞速发展的亚洲市场尤其是中国市场的占有率，公司将利用分销中心的设施，通过混合方式，生产符合客户不同需求的铁矿石产品。计划恐成泡影
一位中钢协人士对记者表示，淡水河谷在中国建立分销中心的计划，一开始就遭到中国钢企的集体反对。
“以前也有矿山想这么干，还是私自与港口签的合作协议，最后司法部门介入了，淡水河谷估计这次很难如愿。”
分析师认为，淡水河谷这一计划获批的可能性不大。“我们现在要做的事情，就是要削弱三大矿山的垄断势力，如果批准淡水河谷在中国港口建立分销中心，等于加强了它的垄断程度；更重要的是，淡水河谷欲通过此举，提高其在现货市场的操控能力，这与中国的利益是相反的。”
同时，淡水河谷拟在华建立分销中心计划也“生不逢时”中国铁矿石贸易市场正掀起一股整肃之风，铁矿石现货市场正是整顿的“靶心”。
目前，中钢协已联手中国五矿化工进出口商会将成立“进口铁矿石联合办公室”，严控铁矿石进口商的货品流向，打击炒矿行为。
中钢协还公开表示支持欧洲钢铁工业联盟向欧盟委员会指控淡水河谷等世界三大矿业巨头联手操控价格，甚至号召国内贸易商和钢厂“两个月不要进口铁矿石”。
4月6日，淡水河谷对欧洲钢铁工业联盟指责其在与钢铁企业进行铁矿石供应协议谈判中破坏竞争法规的说法予以驳斥。淡水河谷表示，该公司在与欧洲和世界其他地区的客户进行商业谈判中，全面遵守了所有法律及合同义务，从未与任何竞争对手讨论或共享有关其价格战略的信息。
此外，淡水河谷在今年铁矿石谈判中一反常态的强势态度，也引起中国钢企不满。
中国矿业联合会产业发展部总工程师吴荣庆对本报记者表示，淡水河谷今年不但率先要求大幅提价80%-100%，还要求以季度定价代替执行40年之久的年度定价机制。“这令中国非常不满，要知道，当初中国为了削弱澳大利亚矿山的垄断势力，不顾远距离海运，将淡水河谷列为长协对象。如今，淡水河谷在中国铁矿石谈判遭遇危机之时，却做出这种令人不满的事情！”
一位国有大型钢企的高层对本报记者表示，淡水河谷在2010年率先要求大幅涨价，出乎业内人士的意料，这种做法是“趁人之危、不讲道义”。
但也有分析人士对本报记者表示，淡水河谷的要求，是出于市场原则作出的决定，市场已经发生变化，原有的机制已不符合目前的市场情况；至于大幅涨价，则是“中国自己把自己引上了贼船，已没有选择的余地”。
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