大国工匠，一生为工作孜孜不倦。他们用工作获得金钱，但他们从不为钱工作。他们们把自己的一生奉献给一门职业，埋头苦干，精益求精，视工作为修行，视品质如生命。将毕生岁月奉献给一门手艺、一项事业、一种信仰，这就是工匠精神最纯粹的呈现。对他们来说，工匠精神是一生的修行。
董林：一辈子只做一件事的技校生
如果不说，你永远不会相信研发出航模发动机，打破国外垄断的董林来自技校，而且只有初中文化。
如今46岁的的董林是轻型飞机设计师、航空发动机设计师，也是航模大王，他出口到全世界的航模发动机占全球60%的市场份额，每年能卖出几万台发动机，销售额达数亿元，是全球航模发动机的最大供应商。
但就是这样一个人，16岁时读的是技校，学的还是烟草专业。毕业之后，他去了卷烟厂当机修工，他一边工作一边研究，利用业余时间研制航模发动机。他自己做模具，从画图、计算、选材到制作模具、熔冶铝合金、测试，全都是他自己动手。为了达到更高精度的加工效果，他花了自己全部的积蓄，从国外买来昂贵的数控机床。
终于，2006年，董林研制出了第一台发动机，尽管性能一般，功率不大，但这是中国人自己研制出来的航模发动机，足以让国内的航模发烧友们为之兴奋，有发烧友甚至上门求购。
2007年，董林成立了自己的公司，专门研制航模发动机。经过多年的研究，董林大幅提高了航模发动机的功率和性能，不仅得到了业界的认可，还成为了唯一进入国际赛事的中国造发动机。国际航模协会综合将其评定为仅次于美国、法国的世界第三个全部掌握自主知识产权的航模发动机品牌。
“如今，我们的航模发动机占领了全球60%的供应量，在世界航模市场上是领头羊。”董林骄傲说道。
黄群：把工作当成兴趣
黄群，洪都航空的一名钳工，在这个岗位上干了二十年多年。他坚定、踏实、精益求精，把每一件工作都当成事业来做，一丝不苟、。
作为工具钳工专家，黄群凭着一手过硬的“錾子工夫”、“锉刀工夫”，制造过许多大型压铸模、壳体型板、高难度金属铸模及锻造模。他手工厝成的梅花凸凹件套件，其配合公差只有0.01mm，相当于头发丝直径的六分之一。且在任意旋转配合后仍能达到不透水、不透光的精湛工艺，让人赞叹不已，更展示了航空制造的匠人品质。
在飞机制造中，钳工负责为零件做最后一道手工精密加工，所以黄群需要每天要弯着腰，一站就是一整天，反复做锉修动作8000多次，但他乐在其中。用他的话来说，不管多么平凡的工作，都能从中找到乐趣，找到实现自己人生价值的地方。
工作之外，黄群将自身的工作知识和工作技巧相结合，制作成培训教材，手把手教授新人技艺，让洪都航空的新手钳工工人都获益匪浅。他一边指导团队解决问题，一边分享经验给身边同事，让大家共同学习，共同进步。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。在多年的累积之下，黄群以自身精湛的手艺和精益求精的工匠精神先后获得过十多个国家级、省级荣誉，享受国务院津贴，不仅得到了国家的肯定，也在用自身的工匠精神筑梦中国制造2025。