10月24–26日，由中国船舶工业行业协会、中国船东协会、中国造船工程学会、中国渔船渔机渔具行业协会共同主办的第十三届中国大连国际海事展览会，在大连世界博览广场举办。中船重工总经理吴永杰、副总经理杜刚，以及集团董事长、党委书记刘征，副总经理、总工程师卢晓晖等出席开幕式。
10月24日开幕式上，集团与中国船级社共同发布了35万立方米超大型LNG-FSRU船型，并举行了集团与中船重工七一一所为地中海航运公司（MSC）8艘19000TEU集装箱船加装的脱硫装置合同签字仪式。
35万立方米超大型LNG-FSRU船型为非自航船型，采用驳船型船体，应用GTT公司的No96 GW薄膜型货舱，货舱总容积达到35万立方米，可以同时接收两艘17万立方米级LNG运输船的货物，通过双排液货舱的布置方式，可以有效降低液舱晃荡影响，营运过程中货舱没有装载限制；采用艏部单点软刚臂系泊系统，目标运营海域为中国南部沿海海域；动力系统采用双燃料发电机，可以有效利用货舱自然蒸发气。
该船型的成功研发，打破了国外公司在LNG-FSRU领域的技术垄断，填补了国内技术空白，再一次彰显了大船集团在船舶研发领域的自主创新能力，进一步增强了企业的市场竞争力。同时，对于进一步深化大船集团与CCS合作具有重要意义。
船舶脱硫装置改装项目是当前全球船东在面临全球海域硫氧化物排放法规即将生效的情况下，提升船舶经济性，达成履约的一种经济、高效、普适的技术手段。
日前，在中船重工董事长胡问鸣的见证下，中船重工所属相关单位作为联合卖方与地中海航运签署了总数为54艘的大型集装箱船加装脱硫装置改装项目。项目首批接受改装的12艘19000箱集装箱船，是目前全球在营最大的集装箱船之一。
本次签订的脱硫装置采购合同，是由大船集团承担的首批8艘MSC19000TEU集装箱船加装脱硫装置项目，由大船集团负责改装合同项下的所有设计和实船安装工作，711所负责脱硫装置的供货。该项目的实施，对于进一步增强国内船舶设计建造以及国产化配套能力具有深远的意义。