作为“工业关节”的轴承，虽然看似简单，却是衡量一个国家工业能力的重要指标之一。让我们跟随“巡礼新河南·巨变”的脚步，走近新中国首个综合性现代轴承制造企业——洛轴，了解其发展历程中的创新之路。
河南广电大象新闻记者 梁钰杭 报道：此刻，我身处洛轴集团。在这里，扩孔是轴承生产的第一步。在我旁边的是一台生产于1956年的扩孔机，它见证了新中国首套汽车变速箱轴承的诞生。
1954年2月20日，毛主席亲自批准了洛轴的建设。在正式投产之后，洛轴接受的一项重要任务便是为新中国首批汽车制造变速箱轴承。然而，当时的技术和设备都需要从头学起。
洛轴集团洛阳洛轴精锻重工有限公司副总经理 李崇崇 回忆道：我们的技术人员白天跟随苏联专家学习，晚上则加班练习操作设备。通过使用废弃材料，他们迅速掌握了必要的技能。在短短20天内，成功生产了2000多套轴承，并于1956年国庆节前送抵北京，合格率超过了80%。
在承担国家重大任务的同时，洛轴意识到自主技术和关键环节掌控的重要性。他们采取了逐步攻克难关的方法，从解决具体的小问题开始。
李崇崇 表示：我们开发了许多专用的检测工具，其中一些至今仍在中国各地的轴承厂中使用。
伴随着这种务实进取的精神，洛轴与新中国共同成长，创造了多项行业纪录，并多次打破外国的技术壁垒。
特别是1982年，洛轴研制的B3—706、B3—707精密坐标镗床轴承获得了国家金质奖章，这是迄今为止轴承行业中唯一的国家级优质产品奖项。
如今，洛轴的产品广泛应用在风力发电、轨道交通、汽车制造、矿山冶金、工程机械、医疗器械、港口机械等多个领域，产品种类多达三万余种，规格从直径6毫米至15米不等。
步入新时代，洛轴将焦点转向高端轴承市场。
记者梁钰杭展示了洛轴自主研发的新能源汽车轮毂高端轴承：“这是我手中的洛轴最新产品，它是专为新能源汽车设计的轮毂轴承，代表着公司的顶尖技术。这条生产线是国内自动化水平最高的，每15秒就能完成一套轴承的装配。”
洛轴已成功开发了三十多个型号的新能源汽车高端轴承，为多家国内领先的汽车制造商供应产品，并在行业内处于技术领先地位。
洛轴集团洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理 都玉辉 表示：“我们能够快速响应客户需求，从接单到样品交付，最短仅需一个月时间。”
洛轴不仅在高端市场持续突破，还为三峡工程、神舟和嫦娥系列太空计划、南水北调等国家重点工程项目提供了配套轴承，其生产的大型海上风力发电机主轴轴承更是处于世界领先水平。